2010年06月18日

鹿児島2日目 〜鹿児島市電2系統・肥薩線・吉都線(えびの高原線)・日南線を走破〜

鹿児島中央駅前電停, 鹿児島県)
発 06:11 (※ 郡元06:00発)
鹿児島市電 2系統 鹿児島駅前行き
  (高見馬場06:15着)
鹿児島駅前電停, 鹿児島県)
着 06:22
徒歩すぐ近く
鹿児島 (鹿児島県)
発 06:34
JR 日豊本線 国分行き
  (鹿児島06:34着, 重富06:48着, 姶良06:51着, 帖佐06:54着,
   加治木07:00着, 国分07:11着)
隼人 (鹿児島県)
着 07:06
発 07:07
JR 肥薩線 吉松行き
  (嘉例川06:15着, 霧島温泉07:38着, 大隅横川07:48着)
吉松 (鹿児島県)
着 08:10
発 09:04
JR 肥薩線(えびの高原線) 人吉行き
  (真幸09:16着, 矢岳09:33着, 大畑09:49着)
人吉 (熊本県)
着 10:01
発 10:06
JR 肥薩線 [いさぶろう1号] 吉松行き
  (大畑10:21着, 矢岳10:47着, 真幸11:05着)
吉松 (鹿児島県)
着 11:19
発 11:52 (※ 隼人10:33発)
JR 吉都線(えびの高原線) 都城行き
  (京町温泉11:59着, 小林12:29着, 高原12:42着)
都城 (宮崎県)
着 13:19
発 13:40 (※ 西都城13:36発)
JR 日豊本線 宮崎行き
  (清武14:28着, 宮崎14:38着)
南宮崎 (宮崎県)
着 14:34
発 14:51
JR 日南線 油津行き
  (田吉14:54着, 子供の国15:11着, 青島15:14着,
   北郷15:43着, 飫肥15:54着, 日南16:01着)
油津 (宮崎県)
着 16:04
発 16:16
JR 日南線 志布志行き
  (南郷16:28着, 福島高松17:13着)
志布志 (鹿児島県)
着 17:27
発 17:58
JR 日南線 南宮崎行き
  (福島高松18:11着, 南郷18:57着, 油津19:10着,
   日南19:22着, 飫肥19:28着, 北郷19:39着, 青島20:07着,
   子供の国20:10着, 田吉20:29着)
南宮崎 (宮崎県)
着 20:33
発 21:03 (※ 佐土原20:36発)
JR 日豊本線 鹿児島中央行き
  (清武21:10着, 都城22:03着, 五十市22:10着,
   霧島神宮22:40着, 国分22:52着, 隼人22:56着,
   加治木23:02着, 帖佐23:08着, 鹿児島23:29着)
鹿児島中央 (鹿児島県)
着 23:33

(10/06/18調べ)

<参考データ>
乗り換え総数: 10回
総距離: 約548.4km
所要時間: 17時間22分
乗車時間合計: 13時間46分
乗継時間合計: 3時間36分
通常料金: 11,050円
  (160円…鹿児島中央駅前〜鹿児島駅前間の鹿児島市電運賃
  + 2,070円…鹿児島〜隼人〜吉松〜人吉間のJR乗車券
  + 4,620円…人吉〜吉松〜都城〜南宮崎〜志布志間のJR乗車券
  + 4,200円…志布志〜南宮崎〜国分〜鹿児島中央間のJR乗車券)
青春18きっぷ: 2,460円
  (2,300円…18きっぷ一日分
  + 160円…鹿児島中央駅前〜鹿児島駅前間の鹿児島市電運賃)
旅名人の九州満喫きっぷ: 3,500円
  (3,500円…九州満喫きっぷ一回分)

<路線地図>
 今回走破した路線の一部
 ・肥薩線 (隼人〜吉松〜人吉)

大きな地図で見る

 ・吉都線 (吉松〜都城)
 ・日豊本線 (都城〜南宮崎)
 ・日南線 (南宮崎〜志布志)

大きな地図で見る

<コメント>
 鹿児島2日目。前回宣言した通り、残りの路線を全部片付けていきます。

 やっかいなのは日南線の終点付近の鹿児島区間の攻略です。
 鹿児島中央〜志布志間を日豊本線・日南線経由で普通列車を乗り継ぐと、うまく乗り継いだとしても片道6時間近くもかかってしまいます。
 往復だとまさに半日は必要となるわけで、下手すると1日がけで日南線の攻略に時間を費やしてしまうことになりかねません。
 ですので間違ってもスケジュールの頭に日南線の攻略を持ってこないことです。
 夕方あたりに日南線終点の志布志駅に到着できるようにして、スケジュールの前半は他の路線の攻略に当てます。
 日が暮れるまでに日南線を走破してしまえば、後は復路がまっ暗闇でも問題ありません。

 今回は路線を往復するという最も時間がかかる手段をとりましたが、志布志まではいくつかの駅からバスが出ているのでそれを利用するのもいいでしょう。
 志布志までの路線バスを利用できる主な駅は、鹿児島中央駅(鹿児島駅)、国分駅、都城駅です。
 ただし、本数も1日4〜5本と少なく鉄道の接続はあまりよくありません。
 しかも1,2年前の時刻表は見つかるのですが、バス運行会社から正式に発表されている時刻表はネットでは見つけられませんでした。
 ちなみに鹿児島中央〜志布志間の急行バスによる所要時間は2時間40分くらい、国分〜志布志間は1時間30分くらいとなっています。

 スケジュールの後半は日南線の攻略で時間が割かれてしまうので、前半にまだ未走破の個所を攻略してしまいましょう。
 まずは鹿児島市電2系統で鹿児島駅前まで移動します。
 そこからJR日豊本線に乗り換えるわけですが、このままだと鹿児島本線(鹿児島中央〜鹿児島)の日中走破が達成できていないような気がしませんか?
 でも大丈夫、鹿児島本線(鹿児島中央〜鹿児島)は1日目の日中にわざわざ往復する形で攻略しておきました。

 日豊本線隼人駅からは肥薩線の列車に乗り換えて人吉駅(熊本県)を目指します。
 肥薩線の熊本県側県境駅は真幸駅なのですが、人吉駅まで歩を進めるのは、真幸駅で折り返すとしたら数時間単位の待ち時間ができてしまうからです。
 というのは表向きの理由で、本当は日本三大車窓と観光列車「いさぶろう」のフル乗車を楽しむためです。

 吉松駅で乗り換え人吉駅まで来たら、すぐに折り返しの連絡となる観光列車「いさぶろう1号」に乗り換えます。
 いさぶろう号は観光列車とはいえ、普通列車の扱いとなっているので18きっぷ等でも問題なく乗車可能です。
 一部指定席となっていますが、こちらも指定席券を購入すれば問題ありません。

 この人吉〜吉松間で運行される「いさぶろう」ですが、これは吉松行きの列車の愛称で、人吉行きの場合は「しんぺい」と名前が変わります。
 「いさぶろう・しんぺい」の客車はノスタルジックな雰囲気の造りになっていて、中央脇付近に展望スペースがあるのが特徴です。
 その展望スペースから是非とも眺望してもらいたいのが矢岳駅〜真幸駅の間の日本三大車窓の一つにあげられる「矢岳越え」といわれる個所です。
 肥薩線(人吉〜吉松)は山中を突っ走る路線で、矢岳駅を出て長〜いトンネルを抜けて真幸駅まで行く途中に盆地とそれを囲む山々が織りなす絶景のポイントがあります。
 長野の姨捨駅(こちらも日本三大車窓の一つ)からの眺めもそうですが、高いところから下界を覗き込むと自然の雄大さと同時に、人間のちっぽけさや儚さを感じてしまうのは私だけでしょうか?

 吉松駅まで戻ってきたら吉都線で都城駅まで行ってしまいます。
 吉都線の鹿児島県区間は吉松〜京町温泉とかなり短く、大部分は宮崎県側となるのですが、日南線へとつなぐため致し方ありません。
 ちなみに吉都線&肥薩線(吉松〜隼人)は日豊本線のう回路として利用できることもあるので、国分〜都城間で連絡がなく行き詰ったらこちらのルートを確認してみるとイイかも。
 日豊本線ではストップしてしまうけど吉都線経由だともうちょっと進める、なんてときもあります。

 都城から先は日豊本線・日南線と鹿児島攻略とはなんら関係のない路線を乗り継いで、鹿児島に属する日南線の終点志布志駅を目指すだけです。
 志布志到着は17時半ごろと冬場はちょっと怪しいかもしれませんが、なんとか日が出ている間に日南線を走破することができます。
 ただ、この時間だと鹿児島市へ戻るバスも出ていないので、また普通列車を6時間近く乗り継いで戻ることに…
 鹿児島編は日南線の攻略さえなければ、2日目のかなり早い段階で全路線制覇となるんですけどね〜〜



◎本日走破した路線

JR
 ・日豊本線 (鹿児島〜隼人, 都城〜南宮崎)
 ・肥薩線 (隼人〜吉松〜人吉)
 ・吉都線 (吉松〜都城)
 ・日南線 (南宮崎〜志布志)

鹿児島市電
 ・2系統 (鹿児島駅前〜高見馬場〜鹿児島中央駅前)


●残る未走破路線

鹿児島県の全路線制覇!!
posted by ウェアケン at 19:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | 第10回: 鹿児島県 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月17日

鹿児島1日目 〜指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道・九州新幹線・鹿児島市電1系統・鹿児島本線・日豊本線を走破〜

鹿児島中央 (鹿児島県)
発 04:51
JR 指宿枕崎線 指宿行き
  (南鹿児島04:56着, 谷山05:02着, 坂之上05:08着,
   喜入05:29着, 薩摩今和泉05:44着)
指宿 (鹿児島県)
着 05:56
発 06:09
JR 指宿枕崎線 枕崎行き
  (山川06:15着, 西大山06:26着, 西頴娃06:45着)
枕崎 (鹿児島県)
着 07:20
発 07:38
JR 指宿枕崎線 指宿行き
  (西頴娃08:10着, 西大山08:30着)
指宿 (鹿児島県)
着 08:47
発 09:00 (※ 山川08:53発)
JR 指宿枕崎線 鹿児島中央行き
  (薩摩今和泉09:12着, 喜入09:27着, 坂之上09:51着,
   谷山09:58着, 南鹿児島10:04着)
鹿児島中央 (鹿児島県)
着 10:11
発 10:23
JR 鹿児島本線 川内行き
  (伊集院10:41着, 湯之元10:49着, 串木野11:01着)
川内 (鹿児島県)
着 11:13
発 11:27
肥薩おれんじ鉄道 新八代行き
  (阿久根12:03着, 野田郷12:16着, 出水12:28着,
   12:46着, 水俣12:53着, 佐敷13:15着,
   日奈久温泉13:43着, 八代13:55着, 新八代14:02着)
新水俣 (熊本県)
着 12:57
発 13:29 (※ 新八代13:15発)
JR 九州新幹線 [つばめ43号] 鹿児島中央行き
  (出水13:36着, 川内13:36着)
鹿児島中央 (鹿児島県)
着 14:02
徒歩すぐ近く
鹿児島中央駅前電停, 鹿児島県)
発 14:13 (※ 鹿児島駅前14:00発) {14:14…休日}
鹿児島市電 2系統 郡元行き
郡元電停, 鹿児島県)
着 14:23 {14:24…休日}
発 14:25 {14:29…土曜}
鹿児島市電 1系統 谷山行き
  (南鹿児島駅前14:28着)
谷山電停, 鹿児島県)
着 14:36 {14:40…土曜}
発 14:42
鹿児島市電 1系統 鹿児島駅前行き
  (南鹿児島駅前14:49着, 郡元14:53着, 高見馬場15:03着)
鹿児島駅前電停, 鹿児島県)
着 15:11
徒歩すぐ近く
鹿児島 (鹿児島県)
発 15:17 (※ 都城13:52発)
JR 鹿児島本線 鹿児島中央行き
鹿児島中央 (鹿児島県)
着 15:21
発 15:33 (※ 川内14:27発)
JR 日豊本線 都城行き
  (鹿児島15:37着, 重富15:52着, 姶良15:55着, 帖佐15:57着,
   加治木16:03着, 隼人16:09着, 国分16:13着,
   霧島神宮16:27着, 西都城16:58着)
都城 (宮崎県)
着 17:01
発 17:09
JR 日豊本線 鹿児島中央行き
  (西都城17:11着, 霧島神宮17:46着, 国分17:58着,
   隼人18:02着, 加治木18:08着, 帖佐18:13着, 姶良18:15着,
   重富18:18着, 鹿児島18:36着)
鹿児島中央 (鹿児島県)
着 18:41

(10/06/15調べ, 10/6/17更新)

<参考データ>
乗り換え総数: 12回
総距離: 約559.1km
所要時間: 13時間50分
乗車時間合計: 11時間23分
乗継時間合計: 2時間27分
通常料金: 13,180円
  (1,770円…鹿児島中央〜指宿〜枕崎間のJR乗車券
  + 2,730円…枕崎〜鹿児島中央〜川内間のJR乗車券
  + 1,850円…川内〜出水〜新水俣間の肥薩おれんじ鉄道運賃
  + 1,770円…新水俣〜鹿児島中央間のJR乗車券
  + 1,680円…新水俣〜鹿児島中央間のJR新幹線自由席特急券
  + 160円…鹿児島中央駅前〜郡元〜谷山間の鹿児島市電運賃
  + 160円…谷山〜郡元〜鹿児島駅前間の鹿児島市電運賃
  + 200円…鹿児島〜鹿児島中央間のJR乗車券
  + 2,860円…鹿児島中央〜都城間のJR乗車券×2)
青春18きっぷ: 7,920円
  (2,300円…18きっぷ一日分
  + 1,850円…川内〜出水〜新水俣間の肥薩おれんじ鉄道運賃
  + 1,770円…新水俣〜鹿児島中央間のJR乗車券
  + 1,680円…新水俣〜鹿児島中央間のJR新幹線自由席特急券
  + 160円…鹿児島中央駅前〜郡元〜谷山間の鹿児島市電運賃
  + 160円…谷山〜郡元〜鹿児島駅前間の鹿児島市電運賃)
旅名人の九州満喫きっぷ: 6,950円
  (3,500円…九州満喫きっぷ一回分
  + 1,770円…新水俣〜鹿児島中央間のJR乗車券
  + 1,680円…新水俣〜鹿児島中央間のJR新幹線自由席特急券)

<路線地図>
 今回走破した路線の一部
 ・指宿枕崎線 (枕崎〜指宿〜鹿児島中央)
 ・鹿児島本線 (鹿児島中央〜川内)
 ・肥薩おれんじ鉄道 (川内〜出水〜新水俣)

大きな地図で見る

 ・九州新幹線 (新水俣〜鹿児島中央)

大きな地図で見る

 ・鹿児島市電1系統 (谷山〜鹿児島駅前)

大きな地図で見る

 ・鹿児島本線 (鹿児島中央〜鹿児島)
 ・日豊本線 (鹿児島〜都城)

大きな地図で見る

<コメント>
 鹿児島編初日は主に西側の路線攻略としてみました。

 指宿枕崎線の始発を利用するため、5時前の出発と朝が早いため冬場はまだ暗いかもしれませんが、復路で同じ区間を通ることになるので問題はなしです。

 指宿枕崎線は主に観光客に配慮したダイヤ設定になっているのでしょう、鹿児島中央〜指宿間の普通列車のダイヤは豊富で快速列車なのはな号も2時間に1本程度運行されていて、指宿までは楽々移動できます。
 指宿以降、枕崎までの列車となると鹿児島中央〜枕崎間と比べて、ガクッと減って1日に6本しかありません。
 指宿枕崎線を攻略する場合はこの指宿〜枕崎間のダイヤに合わせて他を調整するようにするといいと思います。

 指宿駅(読み:いぶすき)は言わずと知れた指宿温泉の玄関口。
 その中でも摺ヶ浜温泉は、全身を砂で覆う、むし風呂形式の「砂むし」で、よくテレビ番組でも紹介されたりするので知っている人も多いのではないでしょうか。

 指宿を出て3駅目には「西大山駅」という駅があります。
 なんの変哲もない無人駅で駅舎も存在しないのですが、実はこの駅、JRで一番南に位置している駅なのです。
 そのことを示す標識も立っているので、記念写真をとるのもいい思い出になります。
 駅舎もない無人駅なのにそんな長い間停車しなんじゃないの?と訝しく思われる人も多いでしょう。
 案ずるなかれ、昼間近くに運転される列車2本はこの西大山駅で2分ほど停車するので余裕をもって写真が撮れます。
 なかなかうれしい鉄道ファンサービスですね。

 指宿枕崎線の終点枕崎は鰹(かつお)が特産品となっています。
 ご当地の名物として「かつおラーメン」があるくらいです。
 私は食べたことがないのですが、スープにかつおで出汁をとるのでしょうか?純和風ラーメンなのかも!?
 指宿から鹿児島中央まで戻ってきたら次は肥薩おれんじ鉄道を走破します。

 肥薩おれんじ鉄道は、九州新幹線とは違い内陸側ではなく、九州の西海岸側を走るので海岸線沿いを走ることも多く、車窓から見える八代海(不知火海)や東シナ海は抜群です。
 沿線には温泉地も多く存在していて、湯治目的で訪れる人も多いみたいです。

 肥薩おれんじ鉄道では18きっぷ期間中に、18きっぷを提示することで購入可能な「おれんじ18フリーきっぷ」というフリーパスを販売しています。
 値段は2,000円なので、肥薩おれんじ鉄道線を川内から乗車した場合は湯浦駅まで乗らないと元がとれません。
 ですので、新水俣駅で折り返してしまう今回は運賃が2,000円よりも安くなるため、残念ですが出番はなしとなります。

 新水俣駅で折り返すのは、九州新幹線の熊本県側県境駅となっているためです。
 鹿児島中央から鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道で新水俣まで2時間半ほどかかってしまうところを、九州新幹線だと30分ちょっとで移動できてしまいます。
 路線距離では20数kmしか差がないのに、時間にするとものすごい差ができるのが九州新幹線と在来線の特長です。

 鹿児島中央まで戻ってきたら鹿児島市の路面電車を攻略してしまいます。
 鹿児島市電はどこまで乗車しても1回の運賃は160円と固定なので乗りつぶすのにほとんど運賃はかかりません。
 1系統と2系統の分岐駅(電停)となる高見馬場電停や郡元電停で乗り換えてさらに進む場合も乗換券が発行されるので運賃は160円のままで問題ありません。

 九州満喫きっぷであれば、肥薩おれんじ鉄道と鹿児島市電もフリー区間となるので余分な運賃がかからず、合計運賃も最安価になっています。
 九州満喫きっぷはJR以外の鉄道を利用して初めて役立つ感があるので、積極的に三セクや私鉄、公営鉄道線を利用していきたいところです。

<追記 10/06/17>
 鹿児島編は日南線の攻略も必要となるため3日かかるものと見越していたのですが、もう一度プランニングし直した結果なんとか2日に収まりそうなのことが分かったので、前回UPした1日目のスケジュールを一部変更させてもらいました。

 変更箇所はスケジュール後半の鹿児島市電の乗り潰し部分以降です。
 鹿児島市電1系統ターミナルの谷山電停から鹿児島駅前まで戻ってきてからJRに乗り換え、日豊本線の鹿児島県区間も攻略してしまうことにしました。
 鹿児島駅前電停は鹿児島駅の駅舎の手前に位置しているので6分の乗り換え時間でもなんとかなると思います。
 こうすることでなんとか2日以内で鹿児島県内の鉄道路線を制覇することが可能となるようです。



◎本日走破した路線

JR
 ・指宿枕崎線 (鹿児島中央〜指宿〜枕崎)
 ・鹿児島本線 (鹿児島中央〜川内)
 ・九州新幹線 (新水俣〜鹿児島中央)
 ・鹿児島本線&日豊本線 (鹿児島中央〜鹿児島〜都城)

肥薩おれんじ鉄道 (川内〜出水〜新水俣)

鹿児島市電
 ・1系統 (鹿児島駅前〜高見馬場〜交通局前〜郡元〜谷山)
 ・2系統 (鹿児島中央駅前〜郡元)


●残る未走破路線

JR
 ・肥薩線 (隼人〜吉松〜真幸)
 ・吉都線 (吉松〜京町温泉)
 ・日南線 (志布志〜福島高松)

鹿児島市電
 ・2系統 (鹿児島駅前〜高見馬場〜鹿児島中央駅前)
posted by ウェアケン at 22:18 | Comment(0) | TrackBack(0) | 第10回: 鹿児島県 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
スポンサーリンク